Mae datblygiad arloesol mewn ergonomeg beicwyr wedi cyrraedd gyda lansiad uwchTymheredd-Rheoli Sedd Beic Modur Ewyn Cof, wedi'i beiriannu'n benodol ar gyfer -beiciau teithiol pellter hir a beiciau antur. Mae'r sedd arloesol hon yn cyfuno technoleg deunydd smart gyda dyluniad biomecanyddol i fynd i'r afael â heriau deuol blinder marchogaeth ac anghysur hinsawdd.
Mae'r sedd yn cynnwys perchnogolcam-newid haenen gel oerihintegreiddio o dan glustogwaith finyl gradd morol premiwm. Mae'r deunydd datblygedig hwn yn rheoli tymheredd arwyneb yn weithredol, gan gynnal ystod gyson o 21-26 gradd waeth beth fo'r amodau allanol-mantais hollbwysig i farchogion sy'n wynebu gwres yr anialwch neu oerfel mynydd. Nid oes angen unrhyw ffynhonnell pŵer allanol ar y system oeri, yn lle hynny mae'n defnyddio gwres corff y beiciwr i sbarduno ei briodweddau sefydlogi tymheredd.
O dan yr haen oeri gorwedd amatrics ewyn cof dwysedd aml-wedi'i gyfuchlinio'n union i gynnal esgyrn ischial y marchog a strwythur pelfis. Yn wahanol i arwynebau seddi gwastad confensiynol, mae'r dyluniad hwn yn ymgorffori parthau strategol-ewyn meddalach mewn ardaloedd crynodiad pwysau a chefnogaeth gadarnach ar hyd y cluniau a'r cefn. Mae profion labordy yn dangos gostyngiad o 40% mewn pwyntiau pwysau o'i gymharu â seddi OEM safonol, gan ohirio'n sylweddol ddechrau blinder yn ystod reidiau estynedig.
Mae'r adeiladwaith gwrth-ddŵr yn rhagori ar safonau IP67, gyda gwythiennau wedi'u weldio â gwres a gorchudd sy'n gwrthsefyll UV sy'n atal cracio neu bylu lliw. Ar gyfer addasu, mae gweithgynhyrchwyr yn cynnig:
3D-lleithder gwau-mewnosod ffabrig wicking
Brodwaith personol neu frandio â laser-
Systemau cymorth meingefnol addasadwy
Elfennau gwresogi integredig ar gyfer amrywiadau hinsawdd oer
Mae cynhyrchu yn defnyddio mowldiau polymer gradd awyrofod gyda thrachywiredd 0.1mm, gan sicrhau ffitiad perffaith ar gyfer modelau poblogaidd gan gynnwys BMW R1300GS, Honda Gold Wing, a Yamaha Tenere 700. Mae'r broses weithgynhyrchu yn ymgorffori 65% o ddeunyddiau wedi'u hailgylchu tra'n cynnal y gwydnwch sydd ei angen ar gyfer cymwysiadau teithiol antur.
Mae mabwysiadwyr cynnar yn y diwydiant teithiol beiciau modur yn adrodd bod dygnwch beicwyr wedi gwella'n sylweddol, gydag un trefnydd teithiau proffesiynol yn nodi, "Gall ein cleientiaid bellach gwmpasu 500+ diwrnod cilometr yn gyfforddus heb yr ataliadau anghysur traddodiadol-mae'r dechnoleg hon yn cynrychioli'r cynnydd cysur mwyaf arwyddocaol mewn seddi beiciau modur ers degawdau."